Bật mí 3 mẫu môtô hoài cổ giá rẻ tại Việt Nam

Thị trường xe máy Việt Nam dần bão hòa về doanh số, nhiều đại lý tư nhân và nhà phân phối chính hãng phải tìm hướng đi mới cho mình và môtô hoài cổ giá rẻ đang là xu hướng mới nhất và ăn khách.

Trong bài viết này, bạn sẽ được chiêm ngưỡng 3 mẫu môtô hoài cổ có giá bán chỉ ngang ngửa với dòng underbone côn tay trên thị trường, nhưng mang đến một làn gió mới lạ cho nhóm khách hàng bình dân.

Yamaha YB125 SP

Được nhập khẩu tư nhân về Việt Nam, Yamaha YB125 SP sở hữu kiểu dáng có nhiều nét tương đồng với đàn anh SR400. Thiết kế theo phong cách hoài cổ, Yamaha YB125 SP mang đến sự mới lạ cho nhóm khách hàng bình dân.

Yamaha YB125 SP 2017 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.990 x 745 x 1.050 mm, chiều cao yên ở mức 760 mm và trọng lượng không tải là 117 kg. Xe được trang bị thắng đĩa ở bánh trước, trong khi bánh sau dùng loại tang trống.

Cụm đèn pha, đèn xi-nhan thiết kế tròn cổ điển có viền kim loại mạ chrome. Xe được còn được trang bị đồng hồ analog cho biết vòng tua máy và tốc độ. Ngoài ra, còn có một đồng hồ LED nhỏ được đặt ở chính giữa để hiển thị cấp số đang sử dụng.

Yamaha YB125 SP 2017 sử dụng khối động cơ xy-lanh đơn, SOHC, dung tích xe 125 cc, công suất tối đa 9,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số loại 5 cấp.

Honda CG125

Honda CG125 thuộc phân khúc backbone giá rẻ, hướng tới khách hàng nam tại các nước đang phát triển. Xe có kiểu dáng gần giống chiếc Win quen thuộc với người Việt Nam nhiều năm về trước. Đèn pha và xi-nhan thiết kế vuông vắn và dùng bóng sợi đốt.

Honda CG125 có thiết kế đơn giản, không hoa mỹ. Nhiều chi tiết được mạ crôm sáng nổi bật như tay nắm, chắn bùn trước, giảm xóc sau… Bánh trước và sau đều có cùng kích thước 18 inch và cùng phanh tang trống. Phuộc trước dạng ống lồng, và phía sau giảm xóc đôi.

Cụm tay lái đơn giản với các nút bấm cơ bản giống xe máy thông thường. Đồng hồ hình vuông, hiển thị dạng analog đôi các chỉ số tốc độ và vòng tua. Ổ khóa không có nắp đậy chống trộm.

Honda CG125 có kích thước chiều dài:rộng:cao lần lượt là 1.920 mm:744 mm:1.013 mm. Chiều dài cơ sở 1.225 mm, cùng khoảng sáng gầm 143 mm. Trọng lượng xe là 115 kg và bình xăng dung tích 8,6 lít.

Xe sử dụng động cơ xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, làm mát bằng gió, cho công suất 9,7 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa 93 km/h.

Suzuki GD110

Suzuki GD110 mang thiết kế đặc trưng của dòng backbone từng “làm mưa làm gió” tại Việt Nam ở những năm 90 của thế kỷ trước. GD110 có kích thước khá nhỏ, trọng lượng nhẹ và tay lái cao mang đến cảm giác lái thoải mái, sử dụng dễ dàng. GD110 có kích thước dài 1.905 mm, rộng 765 mm và cao 1.065 mm. Khối lượng xe khi đổ đầy xăng cũng chỉ 108 kg. Yên xe dài, đặt ngang với bình xăng.

Đèn pha phía trước thiết kế hình tròn, sử dụng bóng halogen. Cụm đồng hồ trung tâm chia thành hai phần. Đồng hồ analog chỉ tốc độ, quãng đường đã đi. Bên phải là các đèn báo hiệu như báo số, rẽ hay bật đèn. Phanh trước và sau đều sử dụng loại tang trống.

Xe trang bị khối động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích 112,8 cc, công suất 8 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,53 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hộp số 4 cấp.

Trên đây là 3 mẫu xê moto hoài cỗ đáng được ưa chuộng với mức giá khá mềm chưa tới 50 triệu đồng. Đây được xem là những mẫu xe tạm thời cứu cánh cho các đại lý xe máy trước tình trạng thị trường xe đang dần bão hòa.

>> Xem thêm: Yamaha NVX 155: Xe tay ga thể thao dành cho “phái mạnh”